供应链全球化、客户定制化以及日益严苛的环境、安全法规使汽车制造商们正处于一个前所未有的不利环境之中。

而精益制造以及整车厂为客户提供日益丰富选择权的策略也给下游的汽车零配件供应商带来了巨大压力。提前期缩短，工艺愈加复杂，质量却要不断改进，较高的研发成本、价格战后遗症，诸如此类的负面效应不胜其多。汽车零配件供应商需要对企业、工厂以及地区内的一些关键绩效指标KPI 进行实时的监控与管理，对出现的异常情况及时处理，以及快速准确地判断故障原因，降低制造成本。

同时，他们也需要把客户的变化信息及时在整条供应链上传递并保证最终响应需求。这些都要求汽车零配件厂商能够优化产能，并对生产一线的状况保持可视化，同时将数据与ERP 和供应链系统整合，保证物料流和信息流在企业内外顺畅地运行。

汽车零配件行业生产现状

1. 产业结构不合理

从现在国内汽车零部件企业的发展看，总体上还是处于一个较低的层次，生产企业不少，但是比较分散，大大小小的零部件生产商遍布全国各地，规模较大的却很少。由于生产商的分散性，使得企业的竞争优势并不凸显，数据积累少，研发能力也一般，无法满足外商的大批量需求。

2.生产计划准确度不高

零部件生产企业通常是根据预计订购量进行原材料采购的，但由于原材料的采购周期往往比较长，或由于主机厂需求变更，造成实际的采购量常与实际的需求量有较大的差距，导致汽车零部件厂的原料成本较高。

4. 生产成本大

中国汽车零部件的发展环境面临上下游的成本压力，很难控制，利润空间又日益狭小。

5.现场生产管理不合理

零部件生产的工序交复杂，生产周期长，交货也很频繁，但是为了满足客户需求，需要随时追踪生产现场的生产进度，平衡设备的运转负荷能力；可是由于基础数据不完整，生产现场的复杂性及生产进度不能及时反馈，各项数据录入等操作都依赖于人力，使得企业生产效率很低。

在汽车零部件生产企业中，面临的问题不仅仅是以上这几点，如何解决？

让企业由传统管理模式升级为信息化管理，MES系统能帮汽车零部件生产企业对车间现场生产制造过程数字化管理，提供从接受生产计划到制成最终产品全过程的生产活动实现优化的信息，削减不会产生附加值的活动，从而推动有效的工厂运行，有效提升现场效率，减少在制品，降低制造成本。

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